前不久武汉拍卖网上架了一台敞篷小跑，马自达MX-5。成为了那场拍卖的焦点，我也在里面添油加醋了一番。
中标的是我一个*的同行朋友，和我有过几次合作，因为都是玩小众车型的车商，平常还曾经谈论车辆。但是在提档的前一刻，他后悔了。（为什么后悔，请看结尾......)
我接到电话是第二天下午，他跟我说武汉的这台MX-5他拿了，后悔了。
价格拿的太挺。言外之意，想让我接盘，他说他现在反悔只需要承担元的违约金。我直接把车给你。
没办法，实在是想把这种经典的小跑车留在武汉，恰好自己也没有玩过马自达MX-5。咬咬牙拿了。
第一次在拍卖场见他还是风尘仆仆，看着一点都不精神。
回来第一件事，清洗干净。
全身上下裹上泡泡浴。
这样是不是精神多了。
这台MX-5是纯素车，没有任何车身上的改装。加装了倒车镜和胎压监测，这种安全配置还挺好。
本想开着出去试驾一番，还没到加油站，半路没油了。
靠边停车，打开双闪，等待救援。
同事的效率非常块，电话过去没几分钟就到了。铁桶，漏斗样样俱全。
那天正好是圣诞节，特意P个喜庆的图片。
环境零下1度，我们依然开着敞篷前行。不为别的，就因为小胡说他第一次开敞篷车。
给MX-5制定的整备计划，全程记录。简单在网上查了一下这车的配件........真贵。
车辆的音箱坏了，询问了几个马自达MX-5的车主，都遇到过这种问题。
找了长期修电路的合作伙伴，原来是通病。MX-5的音箱功放都有点问题。
他说这车他修了不下10台了，开口要。我还价，他会心一笑。
手艺活就是这样，手艺越好收益越高，别人搞不定的他能搞定，明年二手车不好做，也来学修电路了。
老板跟我说：功放在副驾驶的后背，那块盖子一定要从下往上翘。
不然里面的卡子都要断。
三下五除二就搞定了。
回家路上堵在二环上，隔壁的CRV大哥一直盯着我看
尴尬症都犯了，降下车窗礼貌性的打了个招呼
大哥说，你的车真帅。
丢下一根烟，扬长而去~
这就是一台个性车的魅力吧。
回来基本上把整备方案已经想好了，原计划只补4个面的油漆，无奈整车小划痕太多，咬牙上了圈漆，车顶不做。
油漆工时7天，因为天气太冷，油漆干的速度很慢。
小胡冷得直哆嗦，还是咬牙完成了。
左后轮毂和其他轮毂不一样，感觉是昂克赛拉的，在网上买了颗拆车的原厂轮毂，连着其他三个一起翻新了。
先把这恶心的布雷博的贴纸给铲了。
后备箱因为前车主加装倒影的缘故，缺很多卡扣，特意在某宝上买的相似卡子，配齐。
和原车的一模一样，看来商家真没骗我。
车内镜原厂，前车主用结构胶给固定死了。
买了一个马自达3的，刚好能用。该节约的地方要节约。
底座一样，直接推上去就行。
原车主使用的丝圈脚垫，既不美观又不舒适。
专门定制的原厂脚垫，装上协调太多。审美很重要，丝圈虽然干净，但是缺少美观和舒适。
原车的车标已经起胶了，换新。
杯架里面哐当哐当的，特别买个杯垫。
大小刚刚好，还挺合适。
别小瞧这个小胶块，一个五六十，全是原厂配件。
喷后杠的兄弟早早的就来了。
喷一次，管两年。
喷后效果杠杠的。
MX-5的整备基本上就竣工了，前前后后投入最大的就是油漆。
车子整体非常原版，整备周期特别快。
年关将近，加班加点的赶出来，给出售留够时间。
个人认为，MX-5的外观谈不上好看，但是特别有个性，有格调。
全身上下没有夸张的棱角，全是俏皮的小弧线，圆润可爱。
低矮的车身在马路上特别有辨识度，不管开篷关篷，远远的就知道是台MX-5。
毕竟没谁像他这么小，操控这么好。
最后聊一下为什么那个*同行会退车，有两点。
其一，他在提当时想打开MX-5的敞篷，结果不知道如何去操作，加上时间紧迫，误以为敞篷机构是坏死的，其实敞篷没有任何问题，一颗螺丝没动过。
其二，价格太挺，加上物流到*，落档的费用，几乎是MX-5的直售价，哪里还要利润空间。
这里也要吐槽一下拍卖的这个机制，太容易上头了，当头脑发热时哪里还要理智可言，一心想把车买回家，根本不考虑价格，后期整备。一锤定音后才知道反悔。事先看车是没有钥匙的，只能去判断车款，无法测试功能。
我是车贩子小毛，自媒体时代，懂点车都开始说车了，我也不例外。
一线车商带你领略二手车的枪林弹雨！
码字不易，点个
